沃尔沃的极致安全之我在瑞典“考”驾照：惨败伤自尊，我只想静静
最近，我作为“安全体验官”参加了沃尔沃汽车组织的“瑞典之旅”。
感受着沃尔沃汽车“2020零死伤愿景”，我们抱有疑问。 培育把“安全”追求到极限的汽车企业，需要什么样的土壤呢？
无独有偶，上世纪90年代中期，瑞典也同样提出了“交通事故零伤亡”的国家安全愿景。 而且效果显著——年近年来，瑞典每10万人中只有2.65人死于交通事故。 (欧盟： 5.5人，美国： 10.9人)； 2017年瑞典交通事故死亡人数为253人，为世界最低。
这是令人羡慕的成绩。
其中有沃尔沃提高汽车安全技术的功劳，在瑞典，全城都是沃尔沃汽车。 瑞典人热爱生命，有以人为本的信仰。
但最重要的不是瑞典政府一系列严格的“变态”法制保障。
其中，被称为“世界上最严格”的瑞典驾照考试是一面很好的镜子。
在主办方的安排下，我自己体验了一下，结果变成了两个字。 惨败！
有多可怕？ 一组数字告诉你！
1.5万克朗和463354我们拿驾照有门槛！
1.5万克朗(约12300元)，这是瑞典人取得驾照的平均费用。
而从安全、环保的角度来看，考试费、学习费、考试费都很高，而合格率低，很多人通过多次补考，总成本达到3~5万克朗( 2.5~4万元)。
通过率有多低？
46%！
0背题——在瑞典，学习驾驶不应报考的技术
我记得在国内申请学车的时候，教练给了我题库里的书，我死记硬背去参加理论考试。 因为主题和书完全一样。
但是在瑞典，如果不好好消化学习资料，考理论的时候绝对是无知的。
学习资料中的“车速和刹车距离”的关系，如果出现在考题中就会成为计算问题
平心而论，瑞典的入学考试学习资料还是值得深度学习的。
全彩印、编辑精美，图文并茂，案例丰富，内容包括对驾驶行为、交通规则、安全、礼仪、环保等几乎所有道路交通行为的正确指导。
绿色出行的环保教育还有单独的篇幅
令我印象最深的是，书中收录了丰富而具体的场景，教学习者应该如何采取正确的应对措施。
您还可以扫描知识点附带的二维码，并在youtube上观看视频教程。
“拖拖车装载极限”也是必修课，我想在国内有必要去专门论坛找
右下角的二维码很显眼
两周——不养宅男！ 理论和实践要紧密结合
你觉得“两周就考驾照”吗？ 想得太多了！
瑞典交通局规定，完成理论试验的间隔时间不得超过两周。 否则，成绩就会无效，必须再参加一次考试。
这是为了避免“宅男”先死记硬背资料参加理论考试，然后花很多时间练车准备路试。
在他们看来，驾驶理论和路面练习必须紧密结合学习，学生才能真正掌握驾驶技巧。
对于夜灯的使用，如果不结合实践，准司机们很难得到深入的理解
100%真正的路况——好习惯和谨慎的心情比技巧更重要
在瑞典学车绝对不是让你在封闭的地方练习摔倒和转向。
教练不能记住车头的哪个点适合考场的哪个杆，从而将车准确入库。
所有教学、练习和考试都在实际路面上进行，平均每人练习时间超过100小时。
行人优先！ 这是瑞典驾驶教练反复向我强调的“考点”
在考试中，因为灭火不会进入科室，但是因为进入环礁没有减速，所以要参加复试。
这是因为瑞典的考官认为技巧和能力不是最重要的，危险意识才是重要的。
要时刻保持“突如其来”的警惕性，时刻注意防范风险，时刻有对非车第三者的责任感：及时、必要的减速，耐心、安全的等待，以及对所有生命的礼让。
5道“零点问题”——想放低理论考试，但是没门！
瑞典驾照的理论考试不存在“红灯停，绿灯行”的配点问题。
大多数情况下，是研究并判断在特定场合应该采取的行动战略。
近年来新增的“环境”主题是，让你在驾驶中注意车与车之间的安全关系，考察是否构建自己、乘员、第三方的“安全环境”。
理论考试的电子试卷这么长，大家都能感觉到
这种严厉在整体的评分中也得到了体现。 一共70道题，答对80%的题就能合格。
但在评估书中计算机随机选取五个问题不计分，会进一步降低容错能力。
抱着“低空飞越录取线”的侥幸心理去考试的话，有一个问题可能会没拿到分数就被卡住。
更令人指出的是，出题者也持“你能计算我的输赢”的态度。
例如，主题是实景的照片，附近有标识，写着“左：哥德堡，右：斯德哥尔摩”。
问：如果去哥德堡的话，去哪里好呢？ ‘选项分别是左、右都可以。
笨蛋知道选“左”吧。 ——回答错误。
看看照片的里面，那里有写着“向右走也可以去哥德堡”的指示牌，所以我想答案是“无所谓”——。 我们就是这样提醒学生们的。 开车时不能只盯着眼前看。 需要充分掌握周围环境的详细情况后，才能正确判断。
现在我只是想安静。
15个考点——这是中国人从未体验过的“超长”考试
我在国内考驾照的时间很早，环境比较宽松，路试只进行了几百米，全程不超过5分钟。
但是在瑞典，每次公路自行车赛的平均时间是45分钟左右，在这个漫长的过程中很难保持一点错误。
果然不是这样！ 在短短15分钟的模拟道路考试中，考官被告知驾驶着沃尔沃V70在道路、小路、停车场走来走去，最后列举了有15个考分的评分表说：“你是我最错误的学生。
分类来看，15项路试评分标准几乎涵盖了所有路况下的驾驶行为
求求你！ 总之我也是个有10年驾驶经验的老司机。 这么打脸会伤害自尊心。
很多来瑞典定居的中国人和我一样，以为自己有经验就直接参加考试，合格率几乎为零。
理由很简单，驾驶习惯不好。
例如，乱按喇叭、给行人让路、不看死角、超速等，是瑞典可以吊销驾照的严重违规行为。
两年的实习期——对新司机必须处理得更严格、更重
通过道路考试，拿到驾照——不要太早。 你还有长达两年的实习期。
瑞典的实习期并不像“一个人不能走高速”那么简单。 法律规定，实习期间如果发生事故或违规，驾照将被直接吊销，并回炉复试。
可以想象，好不容易才拿到驾照，还在实习期的新手司机面对这样的制度，开车在公路上行驶有多小心。
抱着这样的驾驶理念实践两年，安全驾驶自然就会从一个规则变成习惯。
严格、认真、不近人情，这就是“瑞典式”的交通安全管理。
46%的驾照通过率，加上各种“零容忍”的规章制度和处罚措施，使这个国家达到了世界最低的死伤率，让“零伤亡”的愿景成为现实。
正因为有国家把“安全”奉为圭臬，根植于这片土壤的汽车品牌——沃尔沃汽车在91年的发展历程中，也看到了同样接近“自虐”的追求“零伤亡”、追求安全到极限，推动全球汽车安全发展的过程
这可能就是对生命的终极关怀吧！