新能源汽车如此火爆，为啥别人招的主要是程序员？

这几年新能源汽车并不是昙花一现，而是越来越火，身边好几个同事都换了各个品牌的电动车，他们的反映就是功能炫、外形酷、还省钱，买了电车油车都放车库里吃灰了，电车销量稳步逐渐上升，各大车企也开始大量招人，从事传统汽车行业的人本以为自己的春天来了，可一看招聘信息，人家主要招聘的是程序员。

其实也不难理解，互联网火了那么多年，现在也不太行了，大面积裁员，很多程序员也失业了，而汽车智能化是个非常大的场景，是个新方向，至少会有10年红利期，车企自然就需要大量招聘程序员了，而且给出的工资也不低，基本上都翻了个倍，特别是自动驾驶的程序员，待遇就贼高。

有很多人就会有个疑问，程序员又不能决定新能源汽车电池、机械素质、安全性能，要那么多程序员干嘛，就算你汽车软件玩出花，这些硬性东西不行，消费者也不会买单吧，虽说基础东西很重要，可这些东西都吃老本多少年了，基础已经很扎实了，根本没有啥进步空间了，各大车企也拉不开多少差距，并不需要新鲜血液。

现在的趋势是软件定义汽车，新能源汽车都会搭载智能化系统，需要大量软件进行设计和模拟，新能源汽车更偏向以软件为主导，使得软件成为被动安全性能，汽车的很多安全功能都是通过软件实现，所以对程序员要求也很高，尤其是算法方面，精通算法的程序员也非常吃香。

新能源招的嵌入式软件比较多，会autoSAR薪资都会比较高，当今嵌入式出现了断层，突然新能源爆发，电器智能化爆发，新能源充电桩需求突增，很多车企都会高薪抢人，除了新能源，自动驾驶也在招程序员去做驾驶系统，早在2022年以前，自动驾驶对新能源汽车附加值约等于零，可目前很多车友认为新能源就是电子汽车产品，没有完全自动驾驶的新能源汽车是没有灵魂产品，相信等再过几年就能看到成熟的自动驾驶新能源汽车了，百度不就一直在干这事么，而这些都是需要程序员干的事。

最让人意外的是，现在大批程序员开始离开大厂进入工厂，这个工厂可不是流水线，而且新能源巨头宁德时代，过来面试的都是研究生、博士生高学历人才，没办法，实在是给的太多了，而且招聘程序员也是多元化的，C、java、嵌入式……..工厂里面数字化、物联网、人工智能都会用到大量程序员，所以35岁以后找不到工作就老实进厂吧，也是一个不错的选择。