车厘子4年间价格腰斩，具体情况是啥？
虽然灵兽在车厘子上受到生鲜食品电商的青睐，不以利润为衡量标准，而是通过补贴来鼓励消费者实现“车厘子自由”，但实际上它已经完成了新的流量收割。
作者/十里ID/lingshouke这是灵兽第928篇的原创文章，进入2020年12月中旬，广州货港一大早就挤满了人。 特别是在海上流浪了20多天的车厘子船靠岸时，各地来的买家似乎都缠着“发条”，打出了支付代码，点燃了经济衰退寒冬季节的火炬。
“商品非常紧张的时候，不能看得太多。 你必须决定打开两张一版的商品。 否则，有可能会被同行买走，价格也出不来就被预约了。” 进口水果业者周凯(化名)与空运过来的车厘子相比，最高时每件5公斤装能卖到1千多元，但海运导致市场行情暴跌。
流通市场的混乱很快传遍了消费者，“车厘子价格疲软”的话题在微博上登上了头条。 各地媒体纷纷报道零售市场车厘子疯狂抢购的消息，仿佛一夜之间实现了“车厘子自由”，每年11月，进口车厘子都有一段时期在中国大量上市。 其中，来自智利、澳大利亚的车厘子是中国主要的进口产地，特别是智利占了8成以上的产量
经过多年的发展，智利车厘子在中国的标准化供应链日益成熟，在让消费者实现“车厘子自由”的同时，传统车厘子供应链层面的采购和分销商的生意也在一点点崩溃，一车厘子本“网红水果”车厘子在中国消费者眼中一直具有很高的地位。
2019年一则《26岁，月薪1万，吃不起车厘子》的网民呼声，将车厘子的消费直接推上风口浪尖，让“车厘子自由”成为衡量个人财务状况和消费能力的新标准。 往往五六个一个的价格超过了“车厘子自由”的财务等级“星巴克自由”。
其实，车厘子的价格贵并不是水果本身贵，而是远距离运输和冷藏的成本高。 毕竟智利是离中国最远的国家，吃了5元一个的车厘子，一半以上是运输费和人工费。
为什么今年车厘子的价格会异常大跌，“腰斩”呢？ 一家连锁超市的采购负责人表示，原因是车厘子今年产量的增加。 与去年相比，车厘子的产量超过25%，出口到中国的量在总量的90%左右。 用最基本的经济学原理来解释，车厘子的价格来源于市场供应的增加。 据相关报道，今年智利天气良好，车厘子大丰收，预计50万吨左右的车厘子将进入中国市场，带来价格下降
与去年无法满足需求的无厘头相比，价格变高了。 今年进口的车厘子明显多了线下超市和电商平台，早就摆在最显眼的位置了。 根据规格不同，价格在25元到60元之间，这与去年一公斤100元的车厘子形成鲜明对比，难怪会引起消费者的疯狂。
当市场供应增加，需求下降时，自然价格大跌。 其次，进口车厘子的主要产地在智利，受疫情影响，多为港口储备，库存无法消化。 为了避免销路和破损，只能降价、薄利多销。 宏观上看，中国经历疫情后，处于消费逐步衰退回升的状态，日常消费用品和工业生产原料初期均有不同程度上升，消费用品生产回升
国家统计局2021年1月11日公布的数据显示，2020年全年，全国消费者物价指数( CPI )同比上涨2.5(20年12月)，CPI环比和同比均由降转升。 因此，对于进口水果车厘子的消费来说，一方面是因为增产，另一方面是刺激消费，定价在消费者愿意消费的心理价位，这种新鲜的热度可能不会持续
接下来，在回归理性消费的放弃2车厘子的车厘子大战中，无论是产地还是消费者都兴高采烈，中间的供应链层赚得盆满钵满，但很多零售商乃至传统经销商都退出了这场战争。 “2019年车厘子害我，最后卖了十几万货，今年行情怎么也不参加。
某地区水果店老板表示，一些超市也对《灵兽》，今年不再和车厘子比较。 虽然销量逐年增加，但市场渠道也在增加。 以前有竞争对手和EC平台，但今年社区团购也参加了。 另外，在零售商眼里，车厘子并不是高利润的进口产品。
放弃车厘子的不仅是零售商，很多传统的经销商等漂洋过海的车厘子到达中国港口后，国内批发商和国外制造商之间主要是代销模式，批发商从中赚取佣金。 这是最原始、最传统的零售模式，但被“互联网手段”瓦解了。
作为通过网络炒红的水果单品，车厘子自然受到生鲜食品电商的青睐。 虽然宣传不以利润为衡量标准，而是通过大幅度发放补贴，让消费者实现“车商自由”，但实际上新的收获量确保、京东、天猫等电商平台直接从智利包租飞机，再大幅度发放补贴简化中间环节，采用产地直送的农产品超短链模式招揽车厘子
主动出击的背后，是为了培养对品质的话语权，而这种传统经销商的压力是最重要的品质环节。 传统经销商需要停止自己的运气来下注。 除批发价格下降外，目前海运价格上涨，每个集装箱平均上涨150美元。 这无疑给本来就不富裕的经销商们雪上加霜。
周凯说，车厘子的生意没有了几年前的暴利。 以前一件商品赚50-100元，现在赚了20多元。
由于各电商渠道的竞争，车厘子的价格变得相对透明，无法盈利。 另外，车厘子自身的属性也难以保存，损耗较高，运输路程又很远，产生了空运、海运成本、进口税、种植包装等隐形成本，传统经销商利润也大幅下降，即便是抛弃车厘子的零售商，也无法看清现实
“车厘子根据品种的不同，差异化也很大，有的品种进货量大，零售市场的价格下跌幅度也很大。 在超市的促销活动和引流品中，“选择价格贵的东西”某超市的采购中，3进口水果的销售量成为了水果行业的一个谜，有评论说“车厘子是拿着望远镜也找不到对象的水果”。
这个故事说明了车厘子能喷火的理由之一。 远离南半球的智利，季节与中国正好相反。 当国内水果产量处于“窗边”，只能吃糖橘过冬时，车厘子的排名靠前是理所当然的。 此外，春节期间辛苦打工一年，年底最省钱，礼品需求最旺，车厘子礼盒弥补了国内市场“遇冷”的时期。
车厘子还承担着“水果进口”的传言，价格下跌对其他进口水果也造成了一定的冲击。 据央视报道，今年水果价格下跌了10%-20%。 春节将至，进口水果的消费意愿和销量可能会进一步上升，但车厘子的前景并不光明。
回顾去年，车厘子也曾像现在这样占据“C位”，但好景不长，距离水果明星和烫手山芋只有一个月的差距。 市场变化如此之大，以致出现了一些“惨案”:电商巨头的员工们佩戴徽章在街角销售车厘子。 车厘子保质期只有6-8周，除了海上流浪所需的30天，留给车厘子买家的时间都不是
另外，年前已经释放了大部分购买力，也影响了年后车厘子的需求在批发市场上没有常胜将军。 水果行业更是属于抗风险产品，田间存在潮湿结冰的危险，需要良好的储存环境才能拆除，需要在一定保质期内才能卖出，一旦遇到突发事件，储存周期会延长，水果也容易破碎。
从宏观数据的分析来看也不乐观。
数据显示，截至2020年1-10月，累计进口水果493万吨，低于去年同期水平，2021年水果进口数量减少概率较大的是，水果是非必需消费品，可能受国内外疫情影响影响进口。 二是2021年国内水果供应还比较充裕，低价优势明显。
因此，购买对车厘子销售持乐观态度的超市和电商平台，为了合理购买车厘子异常降价避免滞销，消费者向心理价格的回归恰逢年末消费周期。 车厘子作为网果的代表，如今在多渠道的竞争下，已经不再有高价竞争力，也无法盈利。
最重要的是，疫情过后，没有出现报复性消费，居民消费转向柴米油盐的基本需求，车厘子的价格下降对于“收入差距较大”的国人来说，仍然有很多难以接受的群体，因此国民的消费能力也不应该被高估。