此线让重庆和贵阳间的铁路客货分线运行「渝贵铁路」

2018年1月25日，连接重庆与贵阳之间的渝贵铁路开通运营，两地间拥有了一条新的铁路通道，运行时间大幅缩短，不仅开行了大量动车组，还有一些普速客车也运行该线，而老川黔铁路则留给了货运列车和一对运行重庆与遵义间的慢车。

运行渝贵铁路的动车组

渝贵铁路完工之前叫渝黔铁路，是以前川黔铁路扩能改造的名义建设，川黔铁路建成于上世纪60年代，线路标准低，行车速度慢，客货列车皆有，已经饱和，所以十几年前铁道部就决定在重庆与贵阳之间新建一条高标准的铁路，设计时速200公里，双线电气化铁路，可以运行动车组，也可以兼顾普速客车，甚至还可以上少量货运列车。渝黔铁路在2010年举行了开工仪式，之后一两年各段工程陆续开工，2017年竣工。线路长345公里，正线从重庆枢纽童家溪线路所到贵阳站，中间的车站有重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站、修文县站，在贵阳枢纽可以接贵阳站、贵阳东站、贵阳北站。

渝贵铁路联调联试时的铁路局检测车

渝贵铁路新白沙沱长江特大桥与川黔铁路白沙沱长江大桥

渝贵铁路在2018年1月25日开通，开行大量动车组的同时也开行了一些普速客车，那些K字头的普速客车由川黔改走渝贵后，运行时间大幅缩短，而川黔铁路也增加了货运列车，不过为了照顾川黔沿线小站，重庆与遵义间的慢车还是保留，这也是渝贵开通后川黔老线唯一保留的客车。渝贵铁路运行客车，川黔铁路运行的基本上是货车，客货分线运行提高了运输效率。

乘坐川黔铁路慢车在小站会货运列车

渝贵铁路开通除了重庆与贵阳之间的本线车，还有不少成渝两地经贵阳去贵广高铁、沪昆高铁的跨线动车组，当然成贵高铁开通后，成都走贵阳方向动车大多数改走成贵，而万州也有了经渝万客专上渝贵铁路的动车，渝贵铁路确实很繁忙。不过以后还规划了时速350公里的渝贵高铁，北接西渝高铁，南接贵南高铁，构成一条南北高铁大动脉，以后的交通更便捷。

运行渝贵铁路上的跨线G字头高铁动车组