港口航道与海岸工程专业（浙江大学港口航道与海岸工程专业）

我是已经毕业两年多了，之前高考填志愿也不知道，两眼一抹黑就选择了这个专业，接着便在大学混了四年。

港口航道与海岸工程专业主要是偏工程这一块，比如航道的疏浚、码头的建设、或者沿海工程的施工等等，都属于港航的领域。

所以在大学的课程学习中也主要侧重在这一块，比如海岸工程、航道工程、港口水工建筑物、水力学、河流动力学、海洋动力学、结构力学、材料力学、土力学等等，前面课程是介绍工程的情况，后面的力学是保证工程安全设计的理论知识，这些构成了整个港口航道与海岸工程专业大学四年的学习内容。

目前这个专业国内天津大学、河海大学、中国海洋大学、长沙理工大学、重庆交通大学、集美大学、大连理工大学、上海海事大学等高校均有开设，专业排名的话河海、天大、大工应该是行业翘楚了，学科评级在A、A+。

港航这个专业对于就业而言，他几乎不存在找不到工作，而且能去的大部分是中交、中建这样的国企，他们每年的人事都会在秋招时候去到那几个高校，面试下一年7月份左右新入职的员工。

但是也看个人的选择，愿不愿意选择干施工，自己能不能适应这份工作环境。我就是通过秋招，毕业后在中交下面子公司工作了快一年，但最后选择辞职参加了考研，虽然还是本专业，但是想提升一下学历，日后的话接着走科研道路、转行或者考公等有些许优势吧，仅代表个人看法。

说一下我当时的班级毕业后的情况，当时港航专业分了三个班，每个班总共大约40个人，我们班最后真正从事对口的工作可能只有5个左右，大概15个左右考研或者选择出国，剩下的同学要么选择公务员要么走向其他岗位。

所以说这个专业出来能从事本行业的相当少，可能最大的原因就是做施工并没有双休，工作环境比较糟糕，如果是沿海工程，大部分都在海边，远离城市繁华，平时住宿舍、吃食堂，下班后也没有娱乐活动，只能自己玩玩电子游戏。

对于我来说，选择辞职的大部分原因是做施工并没有固定假期，与之前的朋友很难相聚，往往是他们节假日放假，我们需要加班，等我们休假的时候，他们需要上班。

而且施工单位，往往工程遍布全国的沿海城市，甚至于海外城市，一个工程干几年，干完了就需要换一个城市，少了一份城市归属感。

但是如果你是能耐得住寂寞，只想踏踏实实赚钱，存钱的人，还是非常适合的，因为在工程上，吃喝住你不需要花钱，远离城市的繁华你也没有娱乐性消费，只能在游戏里冲冲钱，甚至于平时的洗漱用品，一般公司也会有发，节假日也会有一些购物券啥的，所以工地是一个非常好存钱的地方。

不太友好地是，一般施工企业不要女生，面试男生的时候可能还会问你的酒量如何，这就意味着，如果你在工作之前没有女朋友，工作之后因为一直在工地上，接触不到异性，远离城市的繁华喧嚣，那么工作之后也很难有女朋友，虽然公司一般也会考虑这种情况，工会或者团委会组织一些联谊活动，来帮助你找到另一半，到时候就靠你的社交水平了。

谈一谈薪资吧，对于施工企业，毕业第一年到手估计8-9w，月工资在6-7k之间，不同公司可能有一些差异，国企主要存在租房补贴、话费补贴、路费补贴、服装补贴等等这些福利性收入。

第二年的话，可能在10w左右了，以上指的是实际到手，如果加上五险一金则往上加1-2w左右，一般施工企业薪资基本在这个水平浮动。

日后晋升道路的话，就是因人而异了，大部分取决于你能不能获得领导的关心，取决于你的情商，虽然流传着三年总工，五年项目经理的话，但是绝大部分人不可能达到。而且需要你工作中继续学习，考取一建、消防等证书来给你的薪资提升一点，也增加晋升的机会。

如果你还想获得更高的收入水平，则可以去一些国外的项目，一般工资是国内的1.5-2.5倍左右，得看你去的是什么国家，如果是东南亚则会少一点，如果是非洲地区一般水平可能有2倍差距，但是代价可能是半年甚至于一两年都难回国。

最后是一些建议吧，本专业对男生友好，对女生不太友好；对耐得住寂寞，吃得了苦的人友好，对喜欢城市繁华喧闹的人不友好；对务实的人友好，对眼界高，期待年薪百万的人不友好；如果有本专业就业、考研、考公等问题，也可随时咨询。

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