隧道紧急电话 12122高速救援
隧道内紧急电话多少米
每100米。
隧道紧急电话是遇有紧急情况时，向高速监控中心或隧道管理所发起呼叫，实现对讲通话用的。高速公路上的较长隧道内，手动报警按钮每隔50米设置一个，紧急电话每隔200米设置一个，二者都设置在隧道行车方向右侧。
紧急情况下，司乘人员按下按钮上的有机玻璃片后，即可向控制器发出报警信号，控制器接收到报警信号后，即可显示出报警按钮的编号或位置并发出报警音响，提醒应急人员实施救援。
隧道紧急电话的其他情况简介。
如遇到危险使用隧道紧急电话的时候，需要向信息监控人员说明所在路段的桩号位置和所占车道、行驶方向等信息，以便于救援工作的精确展开。随后监控人员可根据所占车道等信息开启相应红色信号灯，提醒后方车辆“此道不通”，给更多的车辆提供安全预警，防止次生事故的发生。
家长应该在孩子劳动后评价还是劳动过程中评价
家长应该在孩子劳动后评价还是劳动过程中评价按理来说其实都可以。
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隧道防火措施介绍？
现阶段，我国对城市交通隧道防火工程有什么规定？有什么防火措施呢？中达咨询小编整理隧道消防基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，隧道消防基本本情况如下：
针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括了内部空间布局、照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
隧道防火措施基本概况：
(一)加强对车辆与驾乘人员的管理为了保证公路隧道的运营安全，首先应当加强对驾驶员与车辆的管理。在公路隧道入口处全面设置各种限行规定以及各种注意事项。隧道内以及隧道出口进口的1km范围内，车辆行驶速度应当保持在65km?h－1以内;隧道口以及隧道内部禁止停车，由于交通事故不得不停车时需要设置警示牌;一些运输易燃易爆等危险物品的车辆必须在车头车尾安装红色警示灯、反光标志以及雾天警示灯等;车辆在隧道内行驶时需要保持合理间距，在隧道内部安置警告灯以及50、100和200m标志牌，为驾驶员提供参考。
(二)优化公路隧道消防安全设计
1．提高隧道建筑耐火性能为减少隧道内建筑本身火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、车行及人员逃生通道的建筑材料及其装修材料均应采用不燃烧材料，使用的装修、装饰材料应能达到耐高温且在高温时不释放有毒气体的要求。公路长隧道、特长隧道的沥青混凝土路面宜采用阻燃性沥青。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不燃烧材料制成。隧道内的电缆等线路，需选用耐火、阻燃电缆或矿物绝缘电缆，固定用的桥架需选用不燃烧材料。隧道结构防火隔热措施采用喷涂防火涂料或者防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或者安装防火板等。
2．完善疏散设施一是应设置人员、车辆专用疏散避难通道，在疏散通道内应设置独立的防烟、排烟系统，配置灭火器、防毒面具、紧急电话、应急广播和应急照明等设施。隧道内应设置准确指示疏散联络道以及疏散通道位置的灯光指示标志，指示标志应采用内部照明、双面显示的应急灯光标志，宜为白底绿色图案、文字提示，连续供电时间不应少于30min。
二是隧道出入口广场、横洞外、专用避难疏散通道前室外、隧道内附属用房疏散通道上应设置声光报警扬声器。安装位置应考虑通行大型车辆时不被遮挡视线。当环境噪声大于60dB时，火灾警报装置和扬声器的声压级应高于背景噪声15dB。未设置火灾应急广播的隧道，为达到报警要求，每隔100～150m处，需设置发光警报装置。相应隧道入口处应设置可变信息情报板，应能显示火灾信息、禁止通行以及为配合车辆疏散和灭火救援确定的相应交通控制措施等信息。在隧道入口外100～150m处，需设置火灾等突发事故情况下提示车辆禁入隧道的报警信号装置。
3．优化防排烟设计应根据不同隧道特点，不同火灾危险性特征，选择适用性强、便于维护的通风方式进行隧道防烟排烟。虽然目前隧道行业标准中，对于隧道排烟有规定，但隧道内采取射流风机排烟的效果不明显，建议采取设置专用排烟管道，外置风机的排烟方式。
4．合理进行隧道平面设计隧道设计尽量采用曲线形或者直线形平面设计方式，纵面设计尽量采用大于0．3%的小纵坡，中隧道纵坡不宜大于3%，特长隧道纵坡不宜大于2%或更小。公路隧道入口及出口100m以内的范围平面线形与纵面线形应当保持一致，尽量减少曲折，保证隧道内外线形连续性与顺畅性。公路隧道口不可设置凹面，避免雨天积水或严寒结冰为车辆行驶带来不安全因素，同时避免危险事故发生时流动性易燃物质的聚集与蔓延。5．设置消防给水系统隧道设计应考虑消防给水系统的增加与优化，可结合国内实际，参照现行消防标准规范中消防给水设施，增加高速公路特别是环隧道的消防给水管网设计，加强高速公路管理部门的消防灭火药剂的应急储备。
隧道紧急电话 12122高速救援
(三)加强公路隧道运营管理
1．加强制度建设公路运营方应根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》的要求做好应急预案编制修订和管理落实工作，并根据公路特别是隧道实际情况制订和完善相应的应急预案，明确各类突发事件的响应等级及处置程序。同时，当地政府应牵头组织相关部门结合各专业的预案体系，完善各级各类相关预案的衔接工作。在编制预案时注重增强预案的针对性、科学性和可操作性。当地政府及公路运营方应按照各自职责分别建立和完善突发事件应急处置工作责任制度、领导干部应急管理工作责任制度和应急管理绩效评估制度，将应急管理工作情况纳入干部和工作考核内容。
2．加强组织机构建设一是要建立健全应急管理组织机构体系，特别是建立健全公路运营方的消防安全组织机构，层层落实安全生产责任。各层级消防安全组织机构要明确各层级的安全生产责任，并明确专(兼)职应急管理工作人员，履行值守应急、信息汇总、综合协调等职能，在应急管理工作中发挥运转枢纽作用。二是要完善突发事件应急机制。加强与当地政府职能部门、高速职能部门的协调联动，积极推进资源整合和信息共享，建立应急管理联系工作机制，研究应急管理工作中的突出问题。加快突发事件预测预警、信息报告、应急响应、应急处置及调查评估等机制建设，建立工作例行报告制度。
3．加强应急处置能力建设一是建立健全应急平台建设。当地政府及高速公路运营方要充分整合现有资源和专业系统资源，构建综合应急平台体系，注重互通互联，满足应急值守、信息汇总、指挥协调等功能。二是强化突发事件的信息报告及预警工作。高速公路运营方要建立和完善突发事件信息报告工作制度，当地政府应急联动机构要确保对上报的重大突发事件及时准确处理和妥善处置。三是要健全应急救援队伍体系。高速公路运营方要根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《山西省高速公路管理条例》《交通运输突发事件应急管理规定》的规定建立充实应急救援队伍，定期进行应急救援演练演习，提高应急救援能力。
4．加强宣传能力建设一是积极开展应急管理培训。高速公路运营管理方要将应急管理培训纳入系统内教育培训体系，制订编制应急管理的培训规划和培训大纲，完善培训内容、标准和方式。加强干部职工和应急救援队伍安全知识、处置技能和操作规程的培训。公安、消防、高速交警等职能部门要根据法律规定认真履职，开展多种形式的应急管理培训、宣传工作。二是要加大宣传普及应急常识力度。高速公路运营方要充分运用高速公路的广告牌、LED显示屏、官方微博、微信等各种现代传播手段，开展有关应急防护知识教育，深入宣传各类应急预案，开展现场宣传等活动，全面普及高速公路特别是隧道的安全知识宣传。三是做好信息发布和舆论引导工作。高速公路运营方、当地政府及职能部门要高度重视突发事件的信息发布、舆论引导和舆情分析工作，为积极稳妥地处置突发事件创造良好的舆论环境。要坚持及时准确、主动引导的原则和正面宣传为主的方针，建立健全突发事件新闻报道快速反应机制。
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高速隧道开车一定要注意这些！确保隧道通行安全
01知己知彼-了解隧道公路隧道是指道路从地层内部或水底通过而修筑的建筑物，为确保交通安全和适用，设有标志标线、通讯信号、消防施救、迎风设施、照明设施、监控设施、供电系统。这里重点介绍下大家容易忽视的消防施救系统，顾名思义，就是隧道内消防灭火设施，消防箱是内有消防水龙、水带、干粉灭火器及泡沫灭火器各一个（隧道内每隔50米都会有消防柜）为了确保隧道内系统设施完善，杭州市高速路政部门，定期会对隧道内通讯系统、消防设施及照明系统运行情况进行检查，及时更换和修复老化照明设备，并于高速相关单位联合开展隧道消防应急预案的演练，确保隧道通行安全。检查隧道消防设施日常养护作业02前车之鉴-吸取教训2019年8月27日晚，沈海高速台州段一隧道内发生致5死31伤事故，据初步调查，事故系一辆货车在隧道自燃引发货物瞬间燃烧，形成大量烟雾，导致驶入的部分车辆及人员被困引发。据媒体报道，货车在起火时驾驶人并未发现火灾，也并未报警。货车上所载物品为皮革制品，属易燃品，当货车轮胎起火后，迅速引燃车上货物，火势难以扑灭，造成隧道内短时大量浓烟积聚并扩散至对向隧道，整条隧道能见度不到1米。然而在这种情况下，竟然还有人坐在车里不愿撤离？不要命了吗！！！直到救援队员拍打车窗，强行要求其撤离才离开在火灾事故中，调头行驶或等在车中都是不正确的。因为逆向驶出隧道很可能造成秩序混乱，引发次生事故；而等在车中容易错失最佳逃生机会。二、使用消防设施自救隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米，设置一个消防设备箱，司乘人员在确保自身安全的前提下，可以利用隧道消防设施实施自救灭火。如果无法控制火势，应立即疏散逃生。三、选择正确的逃生方式根据隧道逃生指示标志沿着隧道的内侧跑，往距离最近的隧道口逃生。只要推开防火门，就能进入安全通道或逆向的隧道。另外切记，这种性命攸关的时刻，就不要停车观望了，安全逃生才是第一位的！正确的做法是：如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，驶离隧道；如果是位置靠后的车辆，驾驶人应该果断下车，弃车逃生。03学以致用-行车安全知识高速隧道是我国主要交通枢纽中，不可或缺的一部分，但它空间相对封闭。如果起火的话救援难度较大危险系数简直难以预料！那遇到隧道里遇到火灾该如何逃生？一、交通警示和报警若车辆无法驶出隧道，应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。只能停留在行驶车道的车辆，应立即开启危险报警闪光灯，尽量利用惯性靠边停车。确保自身安全的情况下，在车后方150米以外设置警示标志。车内人员应迅速下车转移到检修道上，司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮，紧急电话，或手机拨打119、12122、12328报警请求支援。04温故知新-掌握诀窍隧道内有很多标志标识你发现了吗？这些标识有什么用呢？带你解锁隧道新知识！一、疏散标识设置于隧道两侧墙上，每隔50米设置一处，标识上两侧数字代表距两侧疏散通道的长度，逃生时可根据疏散标识上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生。二、紧急停车带指示标识主要是用在隧道中指示驾驶员在遇到紧急情况时在何处可以暂时停车，是每一个隧道必不可少的一种安全指示标识。三、紧急电话标识位于行车方向右侧，当在隧道内遇到事故时，第一时间，按下绿色按钮，就可直接与隧道管理人员通话，请求救援四、消防设备箱标识设置于消防设备箱上方。在隧道内，每隔50米就设有一处火灾报警按钮。同时设有消防设备箱，箱内设有干粉灭火器、消火栓、泡沫灭火装置。在隧道内遇到火灾事故时，车主可直接取出使用。
高速上总会有隧道，隧道内发生意外，怎样才能快速逃生？
如果车辆在隧道内起火，要保持镇定，切勿慌张。若车辆无法驶出隧道，应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。只能停留在行驶车道的车辆，应立即开启危险报警闪光灯，尽量利用惯性靠边停车。司乘人员在确保自身安全的情况下，在车后方150米以外设置警示标志。车辆停靠后，车内人员应迅速下车转移到检修道上，与起火车辆保持一定的安全距离。司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮、紧急电话或手机拨打12122报警请求救援。
使用消防设施自救。司乘人员在确保自身安全的前提下，可以利用隧道消防设施实施自救灭火。隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米设置一个消防设备箱，直接打开箱门取出灭火器。使用时，先拔出保险栓，一手握住喷射软管前端的喷嘴、一手提起灭火器按下压把，将喷嘴对准火焰喷射灭火。也可以使用泡沫灭火装置进行灭火，使用时，先开启水开关，后开启泡沫开关，拉出软管进行灭火；火势较大时，还可以取出消防水带，打开阀门将喷枪对准火焰喷射，直至火焰全部扑灭。如果无法控制火势，应立即疏散逃生。
正确选择逃生方式。车上如果有人员被困，要尽快打开或砸开门窗让车内人员离开、根据逃生标志指引疏散，撤离时应用水沾湿手巾或衣服捂住口鼻，以达到滤烟防毒的作用。要注意保护头部，俯身往上风方向逃离，同时要留意听从隧道应急广播的统一指挥和引导，通过人行横通道逃生。当其中一条隧道失火时，可以经最近的人行横通道到达另一条隧道，到达后注意隧道内高速行驶的车辆。切勿乱跑，应在隧道检修道上或安全区域等待救援。
隧道紧急电话 12122高速救援
其他注意事项。车辆着火时，尽量不要驶入或停留在隧道内。疏散时，司机要把车钥匙留在车内，方便救援队伍快速清理通道。
隧道紧急电话标志多少米
我们在高速公路隧道内遇到，车辆故障、交通事故等突发情况时，我们该如何获得帮助呢？除了拨打12122求助电话外，以下这些隧道内的安全标识和设施，如果你了解知晓的话，将极可能缩短救援的时间和进程，避免造成更大的损失。
隧道紧急电话 12122高速救援
【手动报警按钮和紧急电话】
高速公路上的较长隧道内，手动报警按钮每隔50米设置一个，紧急电话每隔200米设置一个，二者都设置在隧道行车方向右侧。
隧道口紧急电话基础尺寸
320*205*120mm。在进行修建隧道的过程中，其中隧道口使用的紧急电话是有着320*205*120mm的基础尺寸的。隧道修筑在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
消防工程师考试 隧道内多少米设置消防紧急电话
在注册消防工程师考点中，防灾控制室应与消防部门设置直线电话。隧道内应设置消防紧急电话，一般每100m宜设置一台。更多关于消防工程考试相关考点知识，可以登入问问我学院注册消防工程师栏目查询。