关于公务交通补贴的个人所得税问题？公务车辆补贴应该在哪个科目核算是应该列入交通费还是列入津贴补贴

大家好，如果您还对关于公务交通补贴的个人所得税问题不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享关于公务交通补贴的个人所得税问题的知识，包括公务车辆补贴应该在哪个科目核算是应该列入交通费还是列入津贴补贴的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

2021车辆置换国家补贴个人申请

【补贴期限】2022年7月31日前。

专项行动延续期间，二手车销售统一发票或机动车注销证明书日期、购买新车合同日期、新车发票开票日期均需在补贴期限内（2021年7月1日至2022年6月30日）；补贴申请提交日期须在2022年7月31日前，逾期申请不予补贴。

【补贴范围】补贴期限内，个人消费者报废或转出本人名下老旧汽车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。报废或转出的老旧汽车首次注册登记时间须在2016年7月1日之前，且2021年7月1日之前已登记在本人名下，以上日期均不含当日。

【补贴标准】1、报废旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆;

2、转出旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆、购买燃油车的补贴3000元/辆。

3、在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

为什么有些地方的事业编制工作人员不享受公车补贴和绩效奖

按照目前各地推行的事业单位公车改革制度规定，事业编制工作人员基本上都不享受公车补贴，而是采取实报实销的制度，也就是说不会像公务员一样，在工资内按照一定金额发放定额补贴，而是按照规定报销因公而产生的交通费用。

至于为什么要如此做，大体有以下几个原因。

第一，事业编制人员数量太大。全国大约有事业编制人员3000多万，而公务员只有700多万，是公务员的四、五倍。如果所有事业编制人员都按月发放公车补贴，那是一笔庞大的金额，财政支出会有很大的负担，是节省不了钱的，而按照分析，公务员的公车改革是会节省开支的。

第二，事业编制人员的性质比较复杂。事业编制人员分为财政全额拨款，财政差额拨款和自筹自支三类。如果享受公车补贴，这三类性质的事业编制人员要不要有差别？差别如何？这都是不好定量的。所以实行统一的公车补贴是不现实的。

第三，事业编制人员当中很多都不需要公务出行，之前也不享受公车，自然在公车改革之后，也不能享受公车补贴。像一些学校、医院，基本上都是学校、医院的行政人员才有较多公务出行，普通教师和医生只需到学校上课和到医院给患者看病，基本不需要公务出行的。所以不享受公车补贴也是很正常的。

总体看，公车改革的目的是为了节省开支的，如果改革后，用于公车补贴的经费比之前用于公车的费用更多，那么就失去了改革的意义。事业编制人员发放公车补贴肯定会多于原来公车使用的费用，所以事业编制人员不享受公车补贴就是必然的了。

至于绩效奖，应该是指的年度考核奖励性绩效。这个财政全额拨款的事业单位一般都是有的，只不过有些地方事业编制人员的年度考核奖励性绩效比公务员的要少一些。这也是很多事业编制人员想要考公务员的原因。但有些地方也有例外。我所在的南方地级市，财政全额拨款事业编制人员的年度考核奖励性绩效并不比公务员的少，因为事业编制人员的年度考核奖励性绩效经费是按照人均不低于公务员来配给的。至于其他性质的事业单位，因为自身就有经营收入，单位可能会根据自身的经营收入情况来发放绩效。

公务车辆补贴应该在哪个科目核算是应该列入交通费还是列入津贴补贴

公务车补贴计入对应的费用科目（管理费用或销售费用）

贷：应付职工薪酬-工资

车改补贴支出使用的一级会计科目肯定是“经费支出”(行政单位)和“事业支出”(事业单位)，支出目级科目，按照公务用车改革指导意见和中央机关的改革方案规定，

行政事业单位的“公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。”

中国现在的企业核算还没有达到国家标准，所以具体核算办法得以企业本身的规模和会计制度是否健全为基础。

现行的企业会计准则中，职工交通补贴应该属于职工福利费，在核算的时候全部计入应付职工薪酬里面。而不应该计入到费用中。若你公司是小企业，则可不按照此办法，可以计入管理费用——福利、补贴费。

扩展资料：

企业应通过“管理费用”科目，核算管理费用的发生和结转情况。该科目借方登记企业发生的各项管理费用，贷方登记期末转入“本年利润”科目的管理费用，结转后该科目应无余额。该科目按管理费用的费用项目进行明细核算。

企业在筹建期间发生的开办费，包括人员工资、办公费、培训费、差旅费、印刷费、注册登记费等，借记“管理费用”科目，贷记“银行存款”科目;企业行政管理部门人员的职工薪酬，借记“管理费用”科目，贷记“应付职工薪酬”科目;

企业按规定计算确定的应交矿产资源补偿费，借记“管理费用”科目，贷记“应交税费”等科目;企业行政管理部门发生的办公费、水电费、差旅费等以及企业发生的业务招待费、咨询费、研究费用等其他费用，

借记“管理费用”科目，贷记“银行存款”、“研发支出”等科目。期末，应将“管理费用”科目余额转入“本年利润”科目，借记“本年利润”科目，贷记“管理费用”科目。

机关里面的事业单位会发放车补吗

机关里面的事业单位和其他事业单位没有区别，目前大部分事业单位工作人员都没有车补，只有个别省份比如山东等省出台了相关政策，乡镇里面的事业单位管理岗人员可以发放车补，但其他专技岗如老师、医生和工勤岗人员都没有。

现在全国范围内明确有车补的只有行政机关的公务员和工勤人员、参公事业单位中的参公人员，其他人员基本没有。不要说行政机关里面的事业单位（其实每个事业单位都可以说是行政机关里的），就是行政机关里面的事业编制人员都没有车补。我们单位就是一个混编混岗的市级行政机关，目前单位里只有公务员有车补，其他人员都没有。这确实对单位的事业编制人员带来了一定的影响。

我们单位是2017年6月实行的公车改革，当时就把单位的所有公车进行了封存，包括通勤大巴车，所有人员自行解决交通问题。不过市里为了解决大家出行问题，增开了多辆公交车，单位也可以申请定制公交，自行规划路线，在上下班时间运行，也可以解决大家上下班的问题。不过公务员都发放了公务交通补贴：正科及以下650元/月，不是主官处级940元/月，主官处级1040元/月，厅级1690元/月，但事业编制人员却没有，虽然干的工作是一样的，甚至很多部门领导都是事业编，下属人员却是普通公务员。但没办法规定就是如此，不可能这么细，也不可能为几个人破例。

所以，事业单位工作人员在一定时期内应该都不会有车补，但对于很多与公务员工作基本一样的事业编制人员的现状，上面也都看得见，也会在政策上有所调整，以便解决，但这不是一朝一夕的事。不过，不过个别省份推行乡镇事业编制人员发放补贴，就是一个好的信号，等这项政策推广到全国，一些经济强省可能也有能力再扩大些范围，使应享尽享。如江苏、浙江、广东等省，可能会率先给予更多事业编制人员发放车补，前段时间有自称江苏的老师说她们已经领到了车补，不过不知真假，如果是真，那么事业单位工作人员离发放车补也不会太远，尤其是江苏，值得期待！

文章到此结束，如果本次分享的关于公务交通补贴的个人所得税问题和公务车辆补贴应该在哪个科目核算是应该列入交通费还是列入津贴补贴的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！