关于桥的资料，赵州桥的相关资料

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桥的创作背景

面对狂奔而来的洪水，老共产党员以自己的威信和沉稳、高风亮节、果决的指挥，将村民们送上跨越死亡的生命桥。这座桥梁是我们党以老支书为代表的优秀共产党员密切联系群众的“桥”。

赵州桥的相关资料

1、赵州桥又叫安济桥，相传是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有1300多年了，是我国现存的最古老的石拱桥，也是世界上建造最早的这种类型的石拱桥

2、赵州桥横跨在河北赵县城南的洨河上，建成于隋代开皇末年至大业初年（公元605年以前），全长50.82米，跨径37.02米，桥宽9米多，分为三股，中间走车，两边行人，是古代中国乃至全世界跨径最大的石拱桥。

3、赵州桥的外观装饰，也是精心杰作的艺术品。桥面的两边，都砌有石雕栏杆，栏杆上雕刻着古朴精美的图案。这些图案有的是两条飞龙缠绕，嘴里还吐着水花；有的是双龙前爪两两相抵，而龙头又回首远望；有的则刻着二龙戏珠。同样的动物，却是千姿百态，变化多端。

4、桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽，是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品。这种桥在欧洲直到14世纪才出现，那就是法国泰克河上的赛雷桥。赛雷桥比赵州桥晚建造700多年，却早已毁坏了，而赵州桥1300多年以来，经受了地震、洪水、风雨和使用的考验，至今仍雄姿不减当年。

5、赵州桥的珍贵还在于设计上有许多独特的地方。这么长的石拱桥，下面却没有一个桥墩支撑，桥基位于河的两岸，整个桥身是一个单孔的大石拱，从下面看去，就像一道横跨在河面上的长虹。

6、古代的洨河水势很大，每逢夏秋两季，几条河流的河水汇合在这里，形成波涛汹涌的洪流，如果桥洞太小，水流不畅，不仅容易造成上游洪水泛滥，并且可能把桥梁冲毁。跨径大的单孔桥，就解决了这个问题。

不仅如此，在大石拱两端的肩头上，还各加了两个小石拱，首创了世界上敞肩拱的新式桥型。不但使桥型更加匀称、轻巧、美观，并且减少了洪水时桥身对洪水的阻碍面积，减少了大拱的负载。

崖门大桥的资料

崖门大桥位于新会市崖门出海口，东起新会古井镇金门立交引道，跨越崖门水道，至新会崖南镇。其上游一公里处，尚存有一座崖山古炮台遗迹。史载，1279年3月，逃至崖山的南宋小朝廷在崖山海面与元军血战失利，左丞相陆秀夫无路可走，身负8岁的小皇帝投海。

崖门大桥全桥长1289.22米，桥型为特大单索面斜拉桥，大桥的跨度全长为668米，主跨就有338米，是国内此类桥梁中主跨最大的桥梁，在亚洲排名第二。

崖门大桥按照双向四车道高速公路桥梁标准建造，设计行车速度为每小时120公里，其投资额为5.29亿元人民币，是广东目前在建项目中投资最大的桥梁。桥面至水面的通航净高有48米，桥下可通行5万吨级的海轮，而主塔则高约126米，如果加上其水下80多米基础，其建筑高度几乎与广州著名的“63层”（国际大厦）不相上下。

有专家介绍，崖门大桥的合龙，对于开发珠三角边缘地区的高速交通意义重大。在全省交通图上，珠三角西南边缘在全省高速公路网上基本是个空白，而崖门大桥则打通了该地区高速交通的“任督二脉”，珠三角西缘从此开始成为珠三角高速公路网的重要组成部分。如果说西部沿海高速是连通粤西与珠三角经济发达地区的“电路”，那么崖门大桥便是这条高速公路的“开关”，它的合龙，使粤西的湛江、茂名、阳江与珠海相连，并通过珠海继续延伸到珠三角腹地，对于发展广东经济的“左半脑”意义深远。

据了解，在崖门大桥合龙之后，西部沿海高速公路的各项工程已进入收尾阶段，估计明年初可以通车，届时广东的车辆将会有更多途径奔向全国各地。（

一份完整的桥梁资料都包含哪些一份完整的桥

桥梁资料一般都是从桩开头。测量放样定位资料、桩基础资料（包括相关检测报告）、承台、墩柱、盖梁、预制梁板、锚索（钢绞线）张拉、桥面、桥头（桥头一般需要做压实度检测）、防撞栏、其他相关如路灯、人行道基座等；这些都是桥梁的主要内容，当然如果是大型桥梁，还需要做相关匝道、挡土墙等。

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