珠海 地震？广东有可能发生大型地震吗
大家好，今天来为大家分享珠海 地震的一些知识点，和广东有可能发生大型地震吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
广东有可能发生大型地震吗
广东从地理位置上来说，出现大型地震的可能性不大，但是历史上确实出现过，在1918年2月13日，广东南澳旧县城—深澳发生了一次7.25级大地震（部分显示7.3级），这次地震在我国著名科学家翁文灏编辑的《近十五年中国重要地震记》中有记载。当然这次地震带来的影响可以说非常大，几乎整个东南沿海都受到了地震的波及，受到地震的感应很明显。
而除了这次地震之外，还有一次相对较大的地震，发生在广东省广州市，那就是1962年3月19日广州6.1级地震，从震中到港澳地区均有震感，这次地震的震中在河源新丰江水库大坝下流约1000米，震源离地底5000米，这就是两次比较典型的地震。
广东有可能出现大型地震吗？
虽然历史上广东出现了这两次相对比较大的地震，给大家的印象很深，但是广东属于地势比较稳定的区域，所以不太可能再次出现相对较大的地震，就算是有，这个可能性也极小，过去的地震纪录已经说明了这个问题，就算是7.25级大地震，也并非是广东主要人口活动区域，南澳处于闽、粤、台三省海面的交叉点区域，这就是大概的情况，当然我们也可以从广东的地震带进行了解下。
广东的主要地震带有哪些？
广东主要有五大地震带
第一个就是泉汕地震带，南澳的大地震就是发生在这个区域，这个区域除了记录到的7.25级大地震之外，在1600年还出现过7级地震，所以相对来说，这个地震带是广东主要的地震区域，不过对我们印象比较深的就是7.25级大地震。
第二个就是河源邵武地震带，这个地震带就是我们说的6.1级地震区域，该地震带大致在江西黎川、宁都、定南一线，并且是东南沿海地震构造带内带的主要地震构造，中强地震多发生于断裂带与东西向或北西向断裂交汇处。
第三个就是莲花山地震带，该地震带呈北东向展布，北至福建中部，南至广东省深圳南海域，该带发生过5次中强地震，但是等级都不大，所以影响也不大。
第四个就是粤西地震带，粤西的阳江断裂带是最为典型的活动区域，地震带大致的分布呈北东向展布，沿相互平行的吴川—四会断裂和广州—阳江断裂两侧，这就是大概的情况。
第五个就是雷琼地震带，该地震带属于东南沿海地震带西端，属于典型的地震活动区域，历史上曾发生过多次中强震，不过如今的稳定性好了很多。
所以综合情况来说，广东的地震带相对来说还是不少，但是较大的地震并不多，
广东需要担心地震吗？
广东出现小地震完全属于正常的，担心地震也没有必要，需要注意的可能也就是南澳岛区域，属于大地震的典型位置，毕竟在过去发生了两次7级地震，一次在1600年，一次在1918年，时间相隔了300多年。发不发生没有人知道，因为地震至今都是没有办法进行预测的，由于地质断层的活动和地震能量的积累长期的缓慢的复杂过程，科学界没有人能够做到地震预测。
所以只能建立地震预警机制，未来多多注意地震的动向就行，如今关于地震都是建立在理论基础上，是不可能预测地震的，这个大家不要相信有人可以做到地震预测的问题。
综合情况而言，广东出现大地震的可能性有，但是极小，这里也再次强调，地震在科学之中是无法进行预测的，所以发不发生我们也不知道，也不知道科学家们未来能够找到一种预测地震的方式，至少在如今是没有办法精确预测的，这也是为什么，全世界在不断推行关于地震防御的机制，这就是原因。
港珠澳大桥的十大之最
1.世界上最长的跨海大桥
港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，全长55公里。
2.世界上最长的海底沉管隧道。
海底隧道全长5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成。这是迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道。
3.世界上最大断面的公路隧道。
港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道；采用双向六车道设计，全长2741米，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。
4.世界上最大的沉管超级工厂。
2012年2月，世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。在这个无水无电的荒岛上，建设者们仅用了14个月，就建起了一座占地56万平方米的超级工厂。
5.世界上最大的八向震锤
为了完成人工岛的建造，港珠澳大桥工程团队启用了世界上最大的八向震锤，这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。在世界范围内首次使用深插式钢圆筒快速成岛技术，用巨型震锤吊起120个巨型钢筒，然后直接固定在海床上插入到海底，在中间填土形成人工岛。
6.世界上最大的起重船
为了确保最终接头的成功安装，上海振华重工自主建造的世界最大起重船“振华30”前来助阵。这艘船是由30万吨油轮改装而成，船身长约297.55米，宽约58米，行深（船底到主甲板）约28.8米，排水量约15.8万吨，主甲板面积相当于2.5个标准足球场。
7.世界上最大橡胶隔震支座
针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，中国南车旗下株洲时代新材料科技股份有限公司自主研制出长宽各1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座
史玉柱为什么不把珠海巨人大厦重新建起来
自从史玉柱回来，珠海就一直在等待着他重建巨人大厦，但是他却绕过了巨人大厦，另择新址。这让很多人陡生疑窦。
17年前，巨人集团在珠海获得了9万平方米土地，然而好大喜功，争做中国第一高楼的政绩诉求，使史玉柱的欲望不断膨胀。结果初始设计18层，最后加码到78层的巨人大厦，成了巨人集团不堪承受之重。随着巨人集团的倒下，巨人大厦也因此成为中国最著名的烂尾楼之一。
新地块是巨人集团回归珠海的新起点，老地块上则仍然矗立着烂尾12年之久的3层烂尾楼。
巨人大厦烂尾新版本
巨人大厦位于珠海最有名气、最具浪漫色彩的情侣路上。
如今，一家没有挂牌的废品收购站已经“占据”巨人大厦。4月27日，正在废品站里为废报纸打包的小林说，天天有人来这里看，“不知道有什么好看的。”
巨人大厦和史玉柱的故事，许多老珠海人依然记忆犹新。
1992年7月，史玉柱把珠海巨人新技术公司的总部搬到注册地珠海。
为支持巨人集团，珠海市政府曾经批给巨人一块地。巨人准备拿这块地盖18层的办公楼。然而，在政绩工程的诉求下，有政府领导希望将巨人大厦建为中国第一高楼，所以设计楼层不断加码，从38层到54层再到64层。1994年初，巨人大厦开工典礼时，史玉柱宣布，巨人大厦将建高78层、中国最高的楼宇。然而为了这个中国第一高楼，初步测算，巨人需要投入12亿元才能完成。
1996年，巨人大厦资金告急，史玉柱将保健品的资金调往巨人大厦。
1997年初，巨人大厦因资金链断裂未能按期完工，只建至地面三层的巨人大厦停工。随后，巨人集团的财务危机爆发，史玉柱也从公众视野里消失了。
4年后，史玉柱传奇般复出，并很快还清了巨人大厦的所有债务。2008年《福布斯》全球互联网富豪排行榜中，史玉柱以28亿美元的身价列第7位。
巨人大厦拖垮史玉柱的故事流传甚广，但时代周报记者在珠海采访时了解到，坊间流传着另一个版本：真正拖垮史玉柱的不是巨人大厦，而是因为史玉柱投资领域太多，管理不善，坏账太多。相反，却是巨人大厦卖楼花的数亿元预售款，帮助史玉柱东山再起
港珠澳大桥桥面高度
桥面高度5.1米。
港珠澳大桥全长55千米，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米，跨海路段全长35.578千米;三地共建主体工程29.6千米，包括6.7千米海底隧道和22.9千米桥梁;桥墩224座，桥塔7座;桥梁宽度33.1米，沉管隧道长度5664米、宽度28.5米、净高5.1米;桥面最大纵坡3%，桥面横坡2.5%内、隧道路面横坡1.5%内;桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时，全线桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面总铺装面积70万平方米;通航桥隧满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行;大桥设计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。
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