土木工程类作文题目 关于土木工程的题目

导读：今天自考教材学长给同学们收集整理了土木工程类作文题目 关于土木工程的题目的相关问题，一起带同学们来了解了解这方面的疑问

为什么选择土木工程专业 作文

我也是土木的。回答如下：

土木工程类作文题目 土木工程类作文题目大全

我开始选择的专业是建筑学，但是当时这个学校只在部分省招建筑学，我想土木工程也和建筑有关联，机缘下就进了土木工程。想通过努力学习，争取前面的排名，然后转专业。但是在学习的过程中，发现自己对土木工程越来越感兴趣。自己本身擅长数学和物理，所以学起来游刃有余……也渐渐发现土木工程中的结构之美，力学之美……觉得自己并不是非建筑学不可。因此，择其善者而从之，选择了土木工程专业。

希望对你有帮助~~

关于土木工程的英语作文，100字左右即可

What kind of interesting work are other Civil Engineers doing right now?

I’m working on an excation for a building that is part of a Physics Experiment. We blasted our way 80ft deep into granite. The hole is 300ft by 130ft or there abouts. We are currently installing Lots of untensioned and tensioned rock anchors. I work for the contractor who is doing the work.

Its very interesting project, but also very frustrating. The Engineering firm who designed the project is from Chicago, and they didn’t send anyone to the site before they designed it, and they did a really piss poor job of exploration. The geology was nothing like they thought it would be (big surprise), but thats what happens when local engineers are not involved I guess. They had 20 bore holes drilled, for a 3 mile road and the building site. Then they changed the site layout so the final design was not even in one of the bore holes. They missed by 300 ft. We built them a 3 mile road to the site, and it was designed like a Chicago street, and not 3 miles of road floated over swamp. Even though there is a septic system for the building site, there design included a sanitary sewer, with concrete manholes and the works. It was fun because there is no sanitary sewer on ether side of the road.

Lazy engineering is a very very terrible thing to he to deal with.

赵州桥作文

无论在学习、工作或是生活中，大家总免不了要接触或使用作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。那要怎么写好作文呢？下面是我帮大家整理的赵州桥作文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

赵州桥作文 篇1

又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定赵州桥作为第十二个历史土木工程的里程碑，为石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径、建造早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上水患，兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新成立后于1953年—1958年全面、整修后的，这也是建桥1300多年来的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“土木工程历史古迹”。

赵州桥作文 篇2

每年暑假爸爸妈妈都要带我去旅游，让我在旅游中增长课外的不少知识。今年暑假我去了山东省和河北省，在山东泰安我登上了泰山，在河北我游览了赵州桥。妈妈说这种桥的工艺已经很少见了。

赵州桥位于河北省的赵县，那天听说要去参观赵州桥，我早早地就起床了，一到那，我就急着去看赵州桥到底是什么样的？导游介绍说它是世界上现存早、保存的巨大石拱桥，赵州桥又名安济桥，由匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存早、保存完善的古代敞肩石拱桥，我还发现赵州桥身上能清晰看见几道车压形成的小沟壑，这里面也有着一个动人的传说。话说当年张果老、柴王爷、赵匡胤过桥时，因毛驴载重过大，留下了几个深深的驴蹄印。柴王推的独轮车超重，车轮子在桥面轧了一道深沟。赵匡胤拉车用力过猛，柴王爷右脚一滑。跪在桥面上，留下了一个大大的膝盖印。在桥的拱顶东侧底面，鲁班用力托桥身时，留下来一只大手印。这些都让我感到惊奇。

为了保护赵州桥，我们还看见在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上也有车轮印，膝盖印总之，赵州桥处处都体现着古代工匠们的聪明才智。我们作为一名现代的小学生应更加努力学习，为多做贡献。

赵州桥作文 篇3

虽然，我的家乡西安有迷人的风景，秀丽的华清池，神奇的小雁塔。但是远在河北省赵县洨河上的赵州桥却令我记忆深刻。

赵州桥是一座世界闻名的石拱桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千四百多年的历史了。

赵州桥非常雄伟，桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上，大桥洞顶上的左右两边还各有两个拱形的小桥洞。细看桥上的石栏，双龙嬉戏的浮雕栩栩如生。

用手轻轻的抚摸着石栏上的图案，忍不住思绪万千，试想在完全没有现代化机器帮助下的一千年前，人们竟然建造了这样雄伟的赵州桥。这不能不说是一个奇迹，也是我们人的骄傲。

站在上面朝远看，一片茂密的树林映入眼帘，树木郁郁葱葱，十分幽静。我想树林里面一定有许多的小动物。河底下，河水清澈见底，有许多的鱼儿追逐嬉戏，一派生机勃勃！

至今依然坚固屹立的赵州桥不但体现了我国劳动的智慧和才干，更是我国宝贵的历史遗产。

赵州桥作文 篇4

清明节假期，我们去了赵县我奶奶家。第二天，天气很好，阳光明媚，我父亲开车带我们去了赵县以南五英里的赵州桥。

传说中的八仙，包括张、何仙姑、曹国舅、韩祥子、蓝彩和、韩仲礼，刚刚进门。我和他们拍了照片，当我继续拍摄时，那是真正的赵州桥。我兴奋地跑过去仔细观察这座的建筑，听导游说：赵州桥，又名安吉桥，是李春设计的，全长64.4米，拱顶宽度9米。当时是世界上长的石拱桥。这座桥已经有1400年的历史了。桥的开口不是一个普通的半圆，而是像一个蝴蝶结。整座桥是用石头建造的。守卫板上刻着龙，桥面上有柴旺车留下的痕迹。

赵州桥充分体现了古代劳动的勤劳和智慧。

赵州桥作文 篇5

赵州桥真雄伟啊!桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十九米多宽的河面上。

赵州桥的设计真独特啊!在大桥洞顶上的左右两边，还各有两拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

赵州桥真美观啊!桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的，嘴里吐出美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前瓜相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠……所有的龙似乎都在游动,真像活了一样。

赵州桥充分展示了我国古代劳动的智慧和才干。做为炎黄子孙，我感到无比的自豪!

赵州桥作文 篇6

自从我在课本上学习了关于赵州桥的历史以后，我的脑海中就经常浮现出赵州桥的轮廓，于是有了亲自到赵州桥参观游览的愿望。在我的一再请求下，爸爸同意在十一假期期间带我去那里游览。

盼望着、盼望着，十一假期终于到来了。早晨，我们早早地就出了门，坐上去赵县的公交车，向我期盼已久的目的地奔去。这一天风和日丽，阳光明媚，真让人心旷神怡。车上的人很多，路上的车也很多。大家抑制不住内心的喜悦，一边聊天一边尽情享受着这浓浓的秋色。

我们乘的.车经过一个小时在人海和车海中的穿梭，终于来到赵州桥公园门口。门口已经停放了很多车辆，有很多人在等候入园。

到了大门口，首先映入眼帘的是“赵州桥”五个大字，穿过赵州桥公园古香古色的大门，我们来到园内。大门正对面是一面墙，上面写有我国桥梁学专家茅以升关于赵州桥的介绍，有许多人在那儿驻足观看。

在通往赵州桥的主路两旁，均匀分布着八仙的雕像：汉钟离、曹国舅、张果老、铁拐李、吕洞宾、蓝采和、韩湘子和何仙姑。我还在汉钟离旁边，拉着他那宽大的袍袖让爸爸给我照了一张像。前面远远地已经能看到赵州桥了，它那两边的栏杆和宽阔的桥面，真像要乘风飞去。我一溜小跑地来到了桥的前面，为庆祝十一，桥的前面摆放了一个大花坛，里面有五颜六色的鲜花，非常漂亮。桥的旁边矗立着一块巨石，上面雕刻着赵州桥的建造者李春的名字以及桥梁建造的年代：公元595-605年，我不禁为我们光辉灿烂的文明而自豪。从桥的上面看，四周风景很美，有绿树碧水蓝天。桥墩上雕刻着桃子，护栏上雕刻着龙的图案，非常精美。在桥上照相的人很多。我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印，爸爸告诉我：车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下，而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的，我国古老的传说真有意思。

赵州桥表现了劳动的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

赵州桥原名安济桥，座落在河北县赵县的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代工匠李春设计并建造的，是现存的古老、跨度的单孔石拱桥。

赵州桥全长约五十多米，有九米多宽，跨度约三十七米，坡度平缓。整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。赵州桥在设计上有特色的要数桥拱的设计。在大桥拱的两端各有两个小拱，平时水从大桥洞流过；发大水时，水可以同时从这四个小拱流出。这样，既减轻了流水对桥的冲击力，又减轻了桥的重量，是世界桥梁史上的创举。

在赵州桥两侧的栏板上，还雕刻着许多精美的图案，有的刻着两条飞龙正相互回首遥望……真是栩栩如生。

历经一千四百多年的风风雨雨，赵州桥依然横跨河上，这充分显示了我国古代劳动的智慧与才干。

赵州桥作文 篇7

前几天，我们学习了第15课《赵州桥》，经过李老师的精彩讲解和我的反复朗读，雄伟、坚固、美观的赵州桥在我的心目中浮现出来……

桥很长很宽，像一条银色的巨龙横卧在洨河上，河水从它的下面缓缓地流过，一直从古代流到现在，勤劳勇敢的人们，从它的身上跨过，来来往往，忙忙碌碌……

听李老师讲，它是一千多年前一位杰出的工匠李春，带着很多工人，干了很多年，用石头一块一块砌成的。整个桥身只有一个拱形的大桥洞，还有四个拱形的小桥洞，造型优美壮观，它是我国古代劳动汗水和智慧的结晶。

我仿佛看到了赵州桥美丽的身影，清澈的河水，青青的杨柳，自由自在的小鱼儿，五彩缤纷的花朵，几个玩耍的小伙伴……赵州桥真美啊！

我想有一天，让爸爸妈妈带我去看看真正的赵州桥。

赵州桥作文 篇8

赵州桥，你是世界闻名的石拱桥。

你多么雄伟、坚固、美观。说到雄伟，你一点也不夸张。你身高五十米，体宽九米，穿着石头“战衣”。你不需要任何“兵器”支撑。发大水时，你让洪水从你左右两边的“袖口”通过。说到“袖口”，别看他们小，作用可大了。它们不仅减轻了洪水对你身体的冲击，也减轻了你身体的重量，一举两得。

你的衣裳非常精美，上面不仅“绣”有相互缠绕的两条龙，有回首遥望的飞龙，还有双龙戏珠。

赵州桥啊赵州桥，你是劳动智慧的结晶，是祖国宝贵的历史遗产。我们一定会好好爱护你！

赵州桥作文 篇9

大家好！欢迎你们来参观赵州桥！

赵州桥又叫安济桥，是隋朝一位有名的石匠李春设计和参加建造的。

赵州桥是世界上历史悠久的石拱桥，到现在已有一千四百多年的历史了。为什么赵州桥可以这么久都能不倒呢？还是让我来告诉你们吧。

赵州桥虽长五十多米，经历了一千四百多年的波折，但它拥有着一种独特的设计——赵州桥的下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，跨跃了三十七米多宽的河面。赵州桥百年不倒的秘密还在后面呢！在大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞，平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过，这种设计在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减少了桥身的重量，使赵州桥仍然巍然屹立。

赵州桥作文 篇10

今天，我们学习了课本第十九课——《赵州桥》。课文里介绍了赵州桥许多特点，其中，坚固就是一个主要特点。

赵州桥全部都是用石头砌成，又宽又长。它的中间能行车马，两旁还可以走人。可是，这座又宽又长的桥底下竟然没有一个桥墩，就连一个能支撑的东西都没有，真算得上是一座不折不扣的石拱桥。

这座世界闻名的桥建于隋朝，是当时的石匠李春设计的，到现在已经有一千四百多年的历史了，它曾经历了八次大，很多次，数不清的大洪水……多少风风雨雨它都没有倒塌，直到今天还像一个士兵一般矗立在河北省赵县的洨河上。

我真希望赵州桥永远那么坚固不会倒塌，成为我国历史上一个的奇迹。

赵州桥作文 篇11

我读了赵州桥这篇课文，使我十分激动。为我国古代劳动的智慧和才干感到骄傲。忍不住要夸夸赵州桥。

赵州桥是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年的历史，经历了这么多年的风吹雨打，它依然完好无损地横跨在河北赵县的洨河上。多么了不起啊！它不但坚固，而且非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行马车，两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥的左右两旁，还个有两个拱形的小桥洞。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减轻了桥身的重量，节省了石料，真是一举两得。

赵州桥不但坚固，而且美观。桥两侧的栏板上面雕着龙，栩栩如生，龙的神态似乎都在游动，真像活了一样，表示了人像龙一样强大有力量。也展示了古代雕刻艺术的魅力。

赵州桥是我国宝贵的历史遗产，我们要保护好它。

赵州桥作文 篇12

今天，我满怀激动的心情来到学校，接着我们争先恐后地上了车。

在车上，导游告诉我们说：“赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50·82米，宽9·6米，跨度为37·02米，由28条石券组成的，是世界上古老的石拱桥。

大约过了一个小时，我们就来到了大门口。进入门口后首先映入眼帘的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，还有柴王爷和小牧童。

在传说中，赵州桥是鲁班所修，并且为了检验桥的质量，八仙与他进行了一番较量，后这座桥经受住了考验，传为千古佳话。

八仙中我喜欢的是汉中离，大大的肚皮，憨态可居，平易近人的眼神，非常可爱。再往里走，我还看到了李春的雕像，从导游口中得知，赵州桥的真正修建者是隋朝工匠李春。

我们上了桥，发现还真有驴蹄和车轮印，桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮”。传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上，让它吸水。赵州桥有四个桥洞，有许多桥栏，桥栏上雕刻首竹节、龙、五谷等，形态不一，栩栩如神。

美好的时光总是很短暂。我们就要离开这座神桥了，我恋恋不舍。赵州桥很好玩，如果你想看看这座奇迹般的桥，李春以及传说中的八仙和仙迹，那就去赵县玩一玩吧。

赵州桥作文 篇13

爸爸妈妈说这个星期天要带我去游览赵州桥，让我看看世界上早的石拱桥。

于是星期六我趁着晚上的时间上网查了查赵州桥的资料，并记到一个小本子上，好明天去的时候我给爸爸妈妈当导游。

星期天早上爸爸开车，一路上我一边看着小本子上记的资料，一边想象着赵州桥的模样，不一会儿的时间就到了。眼前出现一座灰色的、很旧的、半圆的桥，我心里想，这就是赵州桥了。

爸爸妈妈也是第一次来，妈妈嘟囔着说这就是赵州桥呀。停好车，我们三个人开始一起游览赵州桥。我蹦蹦跳跳的走在前面，一转身，对着爸爸妈妈说：“爸爸妈妈，我给您们当解说员吧！赵州桥又名安济桥，建于隋大业（公元605-618）年间，是匠师李春建造。桥长64、40米，跨径37、02米，是当今世界上跨径、建造早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个奇迹。”我跟背书一样的一气儿讲完。爸爸和妈妈都认真的听着，等我说完，爸爸一把将我举过头顶，高兴的说，“儿子你真厉害，比我和妈懂得都多！”妈妈也一改刚才的消极情绪，拍了下我的大头，说：“儿子呀，刚开始我一看到这“破桥”就没兴趣，经你这么一说呀，我才明白这可是世界奇迹呢！”我听了高兴极了，他们还不知道这是我刚从网上查的呢，是现学现卖。

我们依次慢慢的从桥的一端走到另一端，就连桥的四个大拱洞爸爸都让我钻进去看了个究竟。因为建造时间太长了，有些砖都变成半个儿了，不过更增添了岁月的痕迹。桥底下的水很少，像个小溪流一样缓缓的流着，爸爸说是下雨汇集的雨水。妈妈则在一旁给我们照相，后我们全家在一块刻着“纪念赵州桥建成1400年”的巨石旁边留了张合影，妈妈说把这张照片洗出来放在我的房间，让我记住这次旅行。

时间过得真快，快到中午了。我们准备要离开了，在车里我回头恋恋不舍的看着渐渐远去的赵州桥，它像一个老人弯腰捡东西似的，弯弯的矗立在那儿，安静极了。

真希望照片能马上就洗出来！我要根据今天看到的赵州桥写一篇日记，来记住我们的是多么的伟大，将来长大了我也要像他们学习，做个对有用的人！

赵州桥作文 篇14

现在我来给各位当导游，一起去参观“千年彩虹”——赵州桥。

赵州桥在河北省赵县，建于公元605～618年，由匠师李春设计监造。赵州桥是一座单拱桥，全长37、02米，结构坚固，雄伟壮观，是当时世界上厂的石拱桥。赵州桥的科学贡献是它的”敞肩拱“的创造，在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱对大拱的压力，增强了桥身的稳定性。这一出色的设计使赵州桥在1400年的历史中，经受住了多次洪击p8次大以及车辆的重压，完好地保留到今天。

有关赵州桥的传说在河北已经广为流传，传说赵州桥是木匠祖师鲁班所建。一天傍晚，他赶着羊群来到这里，瞬间把羊群化成各种各样的石头，他借着月光挥锤动工，黎明时分，一座美丽的石桥立于河中。这一奇景引得张果老和柴王爷也来观看，至今桥面上还有张果老骑驴留下的驴蹄印p柴王爷留下的车辙沟和鲁班的手指印。

这次很荣幸为各位导游，再次感谢各位的支持与合作。

赵州桥作文 篇15

嗨！大家好，我是你们的小导游蔡梦洁，今天我给大家介绍一座世界闻名的桥，叫安济桥，又叫赵州桥。

赵州桥非常壮观。桥全长五十多米，大约有九米多宽，中间是车道和马道，两边是人行道。赵州桥全部都是用石头垒成的，桥下面没有桥墩，你们看，只有一个拱形的大桥洞，横跨在约三十七米宽的河面上。你们再看，大桥洞顶上的两边，分别还有两个小桥洞。水一船都是从大桥洞流过的，发大水的时候，也能从小桥洞流过。

这座桥既坚固又美观。桥的两边有石栏，石栏板上刻着很多漂亮美丽的图案，有相互缠绕的龙，有两条飞龙，还有双龙戏珠。所有的龙看着真像活的一样。

赵州桥在绿树倒映的衬托下，显得非常美观。我希望我们大家都能好好保护赵州桥，保护我国的历史遗产。

赵州桥作文 篇16

经过了17个小时的漫长路程，我们终于来到了位于石家庄市的赵州桥。

赵州桥建在洨河上，建于隋代，是李春师傅设计的，建于公元581年至618年，距今已有1400多年的历史了！是当今世界上现存早，保护，完善的古代敞肩石拱桥。在赵州桥大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3、8米，另一拱的净跨为2.8米。赵州桥又称安济桥，长足有15米，宽有9米呢！中间行车马，两边走行人。这么长这么大的桥可都是用石头砌成的，下面没有桥墩。只有一个拱形的大桥洞，横跨在37米的河上，是多么的壮观！桥上还雕刻着两条龙呢！那龙在嘻戏，嘴里还有一颗宝石呢!

赵州桥已经历了10次水灾，8次乱战，和多次。特别是1966年3月8日邢台发生7点6级的大，赵州桥距离震中只有4多公里，都没有被破坏。1963年的水灾。大水已淹到了桥梁的龙嘴处，赵州桥还是一个样。

传说赵州桥上的仙迹是张果老倒骑在毛驴上在桥上走留下的驴蹄子印，柴王推车过桥斩下的车道沟印和膝盖跪下的印子，鲁班为救石桥，跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印。这些仙迹常被别人不停猜想。

赵州桥表现了劳动的智慧与才能，是我国的骄傲。

今天，我们学校组织实践活动，我们要去赵县看梨花、游赵州桥。

到了梨园，一株株梨花树就出现在我们眼前，我们一边看一边收集野菜，可真快乐。

到第二站了，我下了车，迫不及待地跟着导游邹走进了河北四宝之一的赵州桥。一进去，首先看见了关于石拱桥的资料，我看了一遍，便向前出发。在通往赵州桥的小路上，有着八仙的石像，八仙们形态各异，真是“八仙过海，各显神通”啊！到了赵州桥上，我一下子觉得赵州桥可真宽呀。我站在赵州桥上，扶着桥，被微风吹着，我不知不觉开始低声唱起来：“赵州桥来什么人修……。”过了桥，就看见一个寺庙，里面是各种神仙或历史人物的石像，我认真看着，却不出声，像生怕惊动了他们似的。然后我们看了赵州桥公园的未来设计图，还看了古代时遗留下来的石砖。

今天的旅行不得不让我对赵州桥赞叹一声，因为赵州桥经历了一千四百多年的风风雨雨，如今还出现在世人眼前。古时都有那么强的建造能力，他们的建造如今还在那里，我为此而感道自豪。今天我知道了一些关于赵州桥的资料，比如：赵州桥又称“安济桥”，在581至618年所建造，建造者李春。桥长50.82米，宽9.6米……以后我要多唱唱“小放牛”，一是对赵州桥所敬佩，二是希望赵州桥能继续保持下去。

今天，让我了解了历史知识，今天，让我知道了古代能力。

求土木工程的论文的题目和范文

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

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主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。

5、论文正文：

(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2)论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

a.提出-论点;

b.分析问题-论据和论证;

c.解决问题-论证与步骤;

d.结论。

论文提纲也可以用简单的格式和分类，简单明了地说明论文的目的、依据和意义，甚至是两句话。这种提纲往往是用于科学论文，而且在对于各种概念有相互联系而不是孤立的出来讨论的情况下。如果总要分出1、2、3……点来写的话，往往会变成“八股文”的模式，这样的论文往往是应付式的论文，其真正的科学价值会大打折扣。

高等数学在土木工程的应用，400左右的作文，注意是作文啊！！急需啊！！！！

2005年9月份，我走入了一个新的集体。一个新的家庭包容了我，和我的朋友们。我们之间存在一种微妙的缘分，给了我们一个共同的名称“XX中学一X班的学生。

记得开学前的军训，大家日晒雨淋没有一人退缩。运动会上，运动员们怀着一颗炽热的心为班级争光，拉拉队的同学们，也释放出他们的热情。使我映象深的是大合唱比赛，当时我是合唱的指挥，上台前准备了一段话，其实我已经背的滚瓜烂熟了，但一想到，我一站在台上就代表的是一（X）班所以不免有些紧张，在体育馆外面候场时，我一直对自己说：“别紧张，把那句话说完就可以了。”但额头上已经渗出了些汗珠。同学们好象看出了我的紧张，都以各种话安慰我。有的同学说：别紧张，不就一段话嘛。”有几个调皮的男同学说：“我们班的大天才，你紧张我们怎么办啊？”我笑了出来，心中顿时轻松了很多。该进场了，我在后进场，每个经过我旁边的同学，都对我说声“加油！”或做个“V”的手势，我心中忽然有一种莫明的感动，我感到了同学对我的友好和信任。我微笑的走进体育馆，对着话筒微笑自然地说完了我所要说的话。当我转过身去，音乐响起时，我愣住了，我发现同学们都微笑地看着我，我也情不自禁的微笑地看着大家。不知那个时候，有没有人拍下这镜头，但在我这一瞬永远定格在了我的心中。这似乎应了哪位的话：的朋友是不需要多说，便能与你息息相对的人。我想我是幸福的，因为此刻我拥有了一大批的朋友。

初中三年，我将与我的同学们一起走过，我们的欢笑与泪水汇聚成了这样一首歌： 听见风吹过像一首渐行渐远的歌，

云朵很寂寞如果说天空没有尽头， 我的朋友，在这分别

【结构控制的发展与创新】 以创新为主题800字作文

摘 要：介绍了结构控制的历史与发展及其分类，叙述了防屈曲耗能支撑的构造和减震基本原理，结合结构控制理论提出了一种新型防屈曲耗能支撑，分析了其装置简易构造，并在理论上做了简要的可行性探讨。

关键词：结构控制；耗能减震；结构控制装置；防屈曲；耗能支撑

引言

所谓结构控制，是指在结构某个部位设置一些控制装置，当结构振动时，被动或主动地施加一组控制力或改变结构的动力特性，减小结构振动反应，以满足结构安全性和舒适性的要求。结构控制实际上是把传统的利用结构本身来抵御外界荷载的概念提升到通过结构附加的耗能隔振装置来抵御外界荷载的作用，它可以有效的减轻结构在动力作用下的反应和损伤积累，提高结构的抗振能力和抗震性能，是结构抗振减振和防灾减灾积极有效的方法和技术，目前该技术已成为结构工程领域中前沿的研究课题之一。

1 结构控制的历史与发展

1.1 结构控制的历史

1972年姚治平（Yao J.T.P.）在美国土木工程学会会刊上发表《结构控制的概念》，首先提出了在风及作用下在土木结构工程中应用控制理论，引起了工程界的重视[1]。Casciati和Yao对土木工程中主动控制的方法进行了系统的总结和分析对比[2]，Yang J.N.研究了非经典阻尼结构反应谱[3]、滑移隔震控制[4]和主动变刚度[5]系统等及风振随机激励下的控制及其优化问题。Soong、Martin、Roorda、Spencer、Bergman、Kurata等人做了大量结构控制研究，在我国是王光远院士早从高耸结构风振控制开始研究的，随后包括刘季、欧进萍、李桂青、瞿伟廉、周锡元、王肇民、徐幼麟、周福霖、周云、唐家祥、李宏男、吕西林等众多学者进行了该领域的研究。结构控制领域逐步得到发展，1994年在美国召开了首届世界结构控制会议。1997年Housner、Soong、Yao等10位教授联名发表了《结构控制：过去、现在与未来》，对结构控制的历史沿革、主要内容、未来研究课题等都作了精湛的论述[6]。第二届世界结构控制会议上Suhardjo等发表了《结构控制：反馈的新前沿》，论述了混合控制、半主动控制及其在土木工程结构中的应用[7]；“Engineering Structures”杂志出版“结构控制”专集，刊载论文11篇[8-10]。随着结构工程青年专家研讨会、动力学振动与控制会议、中日美结构控制和监测学术会议、结构响应控制及隔震建筑研讨会、隔震与耗能减震会议等相继在国内召开，可见我国结构控制技术发展也相当迅速，紧跟先进步伐，取得了大量丰富的研究成果。

1.2 结构控制分类

结构控制是土木工程结构前沿领域，也是各学科交叉的新技术领域。目前，其分类一般可按技术方法；按是否有外部能源输入；按与结构频率相关性这三种方式进行分类[11]，若按是否由外部能源输入大体上可分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制和智能控制这五类[11，12]。

1.3 结构控制发展方向

周福霖、欧进萍、周云等著作分别对隔震、主动、半主动、智能控制以及各类被动控制等进行了详细的归纳和总结[11，，13-20]，包括理论分析、试验研究、结构设计、工程应用和创新发展等方面，内容全面而丰富。经过总结分析，结构控制未来的发展方向主要有：（1）现有隔减震装置的改进；（2）主动控制装置计算法的研究；（3）各种减振装置的联合应用；（4）新型减振装置的研究；（5）数模与物模结合以及计算机优化控制。

2 防屈曲耗能支撑构造及减震原理[19]

为了解决普通支撑在强震作用下易受压屈曲造成支撑破坏或失效的问题，学者们研发出一种能防止屈曲的支撑构件，称为防屈曲耗能支撑，由于其性能稳定、减震效果显著，在日本、美国、加拿大、我国等地区都得到了广泛的工程应用。防屈曲耗能支撑的构造组成主要从横向构成和纵向构成两方面来分析，如图1（a）所示，其横向构成分为核心单元、约束单元及滑动机制单元；纵向构成分为约束屈服段、约束非屈服段、无约束非屈服段、无粘结可膨胀材料和屈曲约束机构，其中核心单元，即芯材，是此构件中主要的受力元件，由特定强度的钢板制成。常见的截面形式为十字型、T型、双T型和一字型等，分别适用于不同的刚度要求和耗能需求。

（a）横向和纵向构成 （b）滞回曲线

图1 防屈曲耗能支撑的横向和纵向构成及其耗能性能

防屈曲耗能支撑的基本原理为：支撑结构在作用下所承受的轴向力作用全部由支撑中心的芯材承受，该芯材在轴向拉、压力作用下屈服耗能，而外围钢管和套管内灌注混凝土或砂浆提供给芯材弯曲限制，避免芯材受压时屈曲。防屈曲耗能支撑在受拉与受压时均能达到屈服而不发生屈曲，较之传统支撑具有更稳定的力学性能，经过合理的设计可使之具有高刚度和良好的滞回耗能能力，防屈曲耗能支撑和传统中心支撑滞回曲线对比如图1（b）所示。因此，防屈曲耗能支撑同时具有同心斜撑和滞回型耗能元件的优点，具有良好的应用价值。

3 新型防屈曲耗能支撑设计

3.1 新型防屈曲耗能支撑构造

鉴于钢砂浆板、低屈服点钢、双截面、强化式以及可拆型防屈曲耗能支撑所取得的研究进展，综合考虑以上几类防屈曲耗能支撑的优点并加以优化组合，提出了新型防屈曲耗能支撑，构造如图2所示，该装置的特点为：

（1）核心单元可以是板也可以是T型钢，外套一个矩形钢管，芯材的端部都是T形的，施工容易连接。

（2）矩形钢管与内部填充的砂浆构成槽型，二者相互连接作为屈曲约束单元，易标准化且制作简单。

图2 新型防屈曲耗能支撑简易构造图

（3）在钢板表面放置一层硅脂材料以减少粘结力，只有很小的间隙留给钢板在受压后膨胀。

（4）在核心钢板中部增大截面以加强中部，主消能段部分?仅只有一段，而是可按照需要进行多段式设计。

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