重庆大学和西南交通大学土木考研，西南交通大学土木工程研究生好考吗

重庆大学

在这里，王先生向03方向(包括岩土、结构、防灾减灾、桥隧工程、土木工程)。

1 .从招聘人数统一来看：

学修的统一招生人数从2019年到2021年分别为70、79年、31年、71年，学修的实际招生人数在60-80人的区间内变动。 硕士统一招聘人数总体维持在80人左右，其中21次受疫情大环境影响大幅扩招，并进行调剂，但从22次现有数据看，22次基本维持统一招聘人数，23次依然一致，小幅扩招无论是第22期的学修专修，实际招聘人数都远远大于计划招聘人数，基本上是计划招聘人数的两倍以上。 在计划录取的基础上，重点仍然是扩招，说明第二十三届考生的录取机会仍然很大。 2 .从重试分数线看：

重大土木学硕士分数稳定，连续4年保持在320分。 专修22次的二次线，上升到340分。 相对于重大这一土木专业实力较强的985，再考虑22次考研的总体情况，这个分数相对来说还是比较友好的，但从近年来的情况来看，这也再次说明了水涨船高，重大土木学硕士考研竞争的压力在直线上升。 而且这种竞争逐渐大于土木学硕士3 .从复试率来看：

硕士合格率21次达到98%后，22次下降到30%，再次表明今年22次研究生复试的竞争很激烈。 也许是因为21次考试太好了，22次考生纷纷报考重大土木硕士抄录，增加了登陆难度。 硕士合格率21次大幅下降到44%，22次上升到80%。

从复试合格率来看，也能比较明显地看到大小年份的现象。 这样，对23期考生来说，可能性较大的学修竞争大于专修，专修的录取机会明显更大。 4 .从录取分数分布来看，22次情况下，学修考试340-349分段( 345分以上)更稳定，专修自身竞争比较激烈。 一般情况下，建议重大土木专修在350以下比较稳定，但23次高考竞争降幅不大，冲刺高分更具竞争优势，考生初试成绩尽量在370以下

西南交通大学

1 .从统招人数来看：

西南交通大学专硕最终实际录取人数为227人，明显多于学修。

在学修中，岩土工程与结构工程统招名额较少，建议慎重报考，以下也不再进一步分析。

桥梁工程近4年每年招生30人左右，定员较多。

2 .从重试分数线看：

第二十一届西南交通大学土木专业硕士分数线为320-330，专硕为340-350。

另外，发现土木专硕、桥梁和隧道存在明显的大小年现象，奇年分数线均较低，容易登陆。

3 .从及格区间看：

根据22次情况，土木学修结构和岩土方向的刷人率低，基本有机会通过，相对来说桥梁复试竞争较大，试验桥梁至少要在初试中考340-349分，即345分以上；

报考土木硕士，初试需350-359分，即355分以上，高于分数线15分左右比较安全，土木硕士实际登陆分数更高。

从以上数据分析中可以得出结论。

仅从历史录取数据来看，如果高考是硕士课程，西南交通大学桥梁分数线近三年高于重大土木专业硕士课程。 硕士学位时，西南交通大学土木专业近三年每年高于重大土木专业。

因此，两校报考难度持平，很多年西南交通大学考试更加困难。